Mã nhận dạng dịch vụ lưu động hàng hải (MMSI – Maritime Mobile Service Identity) là một mã số quan trọng giúp xác định và theo dõi các phương tiện hoạt động trên biển. Bài viết này sẽ giới thiệu về MMSI, vai trò và những thông tin liên quan đến loại mã này.
Định nghĩa về Mã nhận dạng dịch vụ lưu động hàng hải (MMSI- Maritime Mobile Service Identity)
Mã nhận dạng dịch vụ lưu động hàng hải (MMSI – Maritime Mobile Service Identity) là một chuỗi gồm chín chữ số, hoạt động tương tự như số điện thoại di động quốc tế cho các đối tượng hàng hải. Đây là mã định danh duy nhất (UID) được cấp tạm thời bởi quốc gia treo cờ hiện tại của đối tượng đó (khác với số IMO, là UID toàn cầu vĩnh viễn).
MMSI hoạt động như một dấu vân tay kỹ thuật số cho các tàu thuyền, giúp các tàu thuyền khác và các cơ quan chức năng dễ dàng nhận dạng và liên lạc với một tàu thuyền trên biển một cách nhanh chóng.
Mã nhận dạng dịch vụ lưu động hàng hải giúp tàu thuyền và các cơ quan chức năng nhận dạng và liên lạc với một tàu thuyền khác trên biển nhanh chóng.
“Đối tượng hàng hải” có thể là bất kỳ gì yêu cầu mã nhận dạng dịch vụ lưu động hàng hải MMSI, ví dụ như tàu thuyền, công trình ngoài khơi cố định, đơn vị di động, máy bay hàng hải, đài duyên hải, v.v. Các liên lạc có thể được định tuyến đến “các đối tượng riêng lẻ” hoặc đến “các nhóm đối tượng”. Cuộc gọi nhóm đến các đối tượng có thể dựa trên vị trí địa lý của đối tượng, chủ sở hữu/người vận hành/đội tàu, loại đối tượng, v.v. hoặc kết hợp các yếu tố này.
MMSI được tạo ra theo cách mà mã định danh hoặc một phần của mã định danh có thể được sử dụng bởi các thuê bao điện thoại và telex được kết nối với mạng viễn thông chung để gọi tự động bất kỳ đối tượng nào trong số này. Thông tin liên lạc được gửi ở dạng kỹ thuật số qua kênh tần số vô tuyến.
Một số thông tin về Mã nhận dạng MMSI
– Các chữ số trong mã MMSI
Mã nhận dạng dịch vụ lưu động hàng hải (MMSI) tuân theo tiêu chuẩn của Liên minh Viễn thông Quốc tế (ITU) và không có quy ước riêng mà phụ thuộc vào cấu trúc cụ thể của MMSI. Mã này bao gồm hai phần chính:
- Mã nhận dạng quốc gia (MID): Ba chữ số đầu tiên của MMSI là MID (Maritime Identification Digits). Mã này được sử dụng để xác định quốc gia mà trạm vô tuyến được đăng ký. Mỗi quốc gia được ITU cấp một hoặc nhiều MID khác nhau, giúp phân biệt các trạm và tàu thuyền theo khu vực địa lý.
- Mã nhận dạng riêng: Sáu chữ số còn lại là mã nhận dạng riêng, được các quốc gia sử dụng để cấp phát cho các đối tượng khác nhau như tàu thuyền, trạm bờ, hoặc nhóm tàu thuyền. Mã này giúp quản lý và theo dõi từng đối tượng cụ thể trong hệ thống.
Mã nhận dạng dịch vụ lưu động hàng hải gồm 9 chữ số, 3 chữ số đầu tiên là MID và 6 chữ số còn lại là mã nhận dạng riêng.
– Phân loại mã MMSI
Cấu trúc của mã nhận dạng dịch vụ lưu động hàng hải được phân loại dựa trên loại tàu thuyền và thiết bị AIS sử dụng. Cụ thể:
- Mã MMSI cho tàu thuyền: Ba chữ số đầu là MID (Maritime Identification Digit), theo sau là năm chữ số duy nhất. Ví dụ: 123456789 (MID: 123; Số nhận dạng duy nhất: 456789).
- Mã MMSI cho trạm bờ: Hai chữ số đầu là “00”, ba chữ số tiếp theo là MID, và bốn chữ số cuối là số nhận dạng riêng cho trạm bờ. Ví dụ: 0012345678 (Hai chữ số đầu: 00, MID: 123, Số nhận dạng trạm bờ: 4567)
- Mã MMSI cho nhóm tàu thuyền: Chữ số đầu tiên là “0”, ba chữ số tiếp theo là MID, và năm chữ số cuối là số nhận dạng cho nhóm tàu. Ví dụ: 0123456789 (Chữ số đầu tiên: 0, MID: 123, Số nhận dạng cho nhóm tàu: 45678).
– Mỗi tàu chỉ có 1 mã MMSI duy nhất
Mỗi tàu thuyền chỉ có một mã MMSI duy nhất, điều này giúp nhận diện rõ ràng và hiệu quả trong hệ thống Automatic Identification System (AIS). Mỗi tàu chỉ có một số MMSI duy nhất, giúp dễ dàng truy ngược thông tin về con tàu, chủ tàu và các thông tin liên quan khác.
Mỗi tàu thuyền chỉ có một mã nhận dạng dịch vụ lưu động hàng hải (MMSI) duy nhất.
Mã MMSI không chỉ đơn thuần là một chuỗi số mà còn là chìa khóa để theo dõi và quản lý giao thông hàng hải. Mã MMSI đóng vai trò quan trọng trong việc theo dõi vị trí và tình trạng của tàu, đồng thời hỗ trợ giao tiếp hiệu quả giữa tàu và trạm bờ, từ đó nâng cao an toàn và hiệu suất trong giao thông hàng hải.
Ngoài các tàu thuyền, các Đài vô tuyến bờ (Coast Radio Stations – CRS) cũng có số MMSI riêng, vì các trạm này có khả năng gọi và nhận cuộc gọi qua hệ thống VHF DSC.
Khi một thiết bị VHF DSC được đưa vào sử dụng trên tàu, cần thực hiện các quy trình sau:
- Lập trình lại thiết bị: Nếu tàu đã có số MMSI, thiết bị mới phải được lập trình lại bởi nhà cung cấp được ủy quyền, chẳng hạn như Vishipel ở Việt Nam, để đưa số MMSI cũ vào thiết bị mới.
- Đăng ký MMSI: Nếu tàu chưa có số MMSI, chủ tàu cần đăng ký với cơ quan có thẩm quyền. Sau khi nhận được quyết định phê duyệt, chủ tàu sẽ nhờ nhà cung cấp được ủy quyền lập trình số MMSI vào thiết bị. Xem thêm: Tần số, phổ tần số hoạt động của VHF trong hệ thống AIS>>>
Hy vọng rằng, bài viết trên đã cung cấp những thông tin hữu ích về mã nhận dạng dịch vụ lưu động hàng hải. Nếu còn bất kỳ thắc mắc nào, hãy liên hệ ngay đến HOTLINE 0903 825 125 để được tư vấn và hỗ trợ trực tiếp!
>>> Xem thêm: Mã nhận dạng AIS (MMSI): Định nghĩa, Quy ước, Cấu trúc chi tiết
