Vận tốc cập tàu trên cầu cảng là giá trị quan trọng để đảm bảo an toàn, tối ưu hóa, quản lý cảng cũng như tuân thủ các quy định về pháp lý. Thế nhưng không phải bất kỳ thuyền trưởng, thủy thủ đoàn, nhân viên cảng nào cũng hiểu rõ tầm quan trọng của vận tốc cập cầu trên cảng. Trong bài viết dưới đây hãy cùng tìm hiểu về giá trị này cũng như lý do cần tính vận tốc cập tàu trên cầu cảng.
Hoạt động cập tàu trên cầu cảng
Hoạt động cập cầu của tàu (còn gọi là quá trình neo đậu hoặc cập bến) là quá trình tàu di chuyển từ ngoài khơi vào và tiếp cận cầu cảng để dừng lại và neo đậu. Đây là một quá trình phức tạp đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa thuyền trưởng, thủy thủ đoàn, và các nhân viên cảng. Quá trình này bao gồm nhiều bước và yêu cầu kỹ thuật, an toàn cao.
Hoạt động cập tàu trên cầu cảng là quá trình neo đậu hay cập bến.
Dưới đây là các bước chính của hoạt động cập tàu trên cầu cảng:
- Chuẩn bị cập cầu: Tàu liên lạc với cảng, kiểm tra thiết bị cập tàu, đánh giá điều khiện cập tàu
- Tiến vào khu vực cảng: Giảm tốc, điều chỉnh hướng, sử dụng thiết bị tính toán thời gian và vị trị cập
- Tiếp cân cầu cảng: Có thể dung hoa tiêu, hoặc tàu kéo nếu cần
- Neo đậu: Giảm tốc, thả neo hoặc buộc dây, kiểm tra vị trí
- Xác nhận hoàn tất
Trên các hoạt động trên có 1 việc rất quan trọng cần phải thực hiện và thực hiện 1 cách cẩn thận, chính xác đó là sử dụng thiết bị tính toán vận tốc trong quá trình cập tàu trên cầu cảng.
Vì sao cần tính vận tốc cập tàu trên cầu cảng?
Tính vận tốc cập tàu trên cầu cảng đóng vai trò quan trọng trong hoạt động quản lý cảng cũng như lưu thông hàng hải, cụ thể:
- Đảm bảo an toàn: Việc kiểm soát và theo dõi tránh tàu bị va chạm với các tàu, các thiết bị, công trình, cầu tàu,.. cũng như có thể giảm thiệt hại nếu không may xảy ra va chạm
- Tối ưu hóa quá trình cập cầu: Việc cập cầu 1 cách có quy trình và đảm bảo có thể dễ dành tránh việc mất thời gian và không gây ảnh hưởng đến các hoạt động khác của cảng; đồng thời giúp cho việc điều phối trong luồng của cảng diễn ra 1 cách hiệu quả hơn, tránh ùn tắc.
- Góp phần bảo vệ môi trường: Việc tàu di chuyển với vận tốc hợp lý sẽ giảm thiểu lượng khí thải, dầu sử dụng và tiếng ồn đã góp phần bảo vệ môi trường xung quanh cảng; và cũng đã bảo vệ các loại sinh vậy biển trong cảng bị gây hại do dầu khí từ tàu.
- Hổ trợ điều hành và quản lý cảng: Quản lý rủi ro trong quá trình cập tàu nhờ dữ liệu về vận tốc đã giúp việc nhận diện và quản lý các rủi ro có thể xảy ra
- Nâng cao dịnh vụ khách hàng: Cải thiện dịch vụ bằng việc giảm thời gian chờ đợi của tàu và thực hiện việc cập tàu diễn ra 1 cách an toàn nhất.
- Tuân thủ quy định pháp lý: Nhiều quốc gia và tố chức hàng hải quốc tế có quy định về vận tốc khi tùa cập cảng; đáp ứng yêu cầu bảo hiểm vì các công ty bảo hiểm thường yêu cầu có dữ liệu về vận tốc nếu xảy ra sự cố.
Tính vận tốc cập tàu trên cầu cảng giúp kiểm soát và theo dõi va chạm giữa tàu thuyền.
Làm sao để tính vận tốc cập tàu trên cầu cảng?
Hiện nay có nhiều thiết bị được trang bị ngay cả trên tàu và trên cầu cảng để có thể tính vận tốc cập tàu nhằm hỗ trợ hiệu quả quá trình cập tàu, cũng như là để tuân thủ theo các quy định của quốc gia và quốc tế.
Những thiết bị lắp đặt trên cầu cảng để tính toán vận tốc cập tàu:
- Radar Doppler
- Thiết bị đo dòng chảy (Current Meters)
- Cảm biến siêu âm (Ultrasonic Sensors)
- Cảm biến vận tốc không dây (Wireless Velocity Sensors)
- Hệ thống GPS (Global Positioning System)
- Hệ thống video giám sát (CCTV with Motion Analysis)
- Thiết bị LiDAR (Light Detection and Ranging)
- Hệ thống AIS (Automatic Identification System)
Hiện Việt Nam đang áp dụng những quy định cũng như tuân thủ theo các quy tác công ước quốc tế về vấn đề tính vận tốc cập tàu sau:
– Quy định tính vận tốc cập tàu trên cầu cảng trong nước
- Luật Hàng hải Việt Nam: Quy định về an toàn và bảo vệ môi trường biển, bao gồm các yêu cầu về thiết bị và hệ thống giám sát trên tàu và tại các cảng biển.
- Quy chuẩn kĩ thuật quốc gia (QCVN):
+ QCVN 21:2010/BGTVT: Quy định chung cho tàu biển và các thiết bị liên quan.
+ QCVN 30:2010/BGTVT: Quy chuẩn kỹ thuật về cảng biển, bao gồm các yêu cầu về thiết bị giám sát và an toàn. - Thông tư của Bộ Giao thông Vận tải: Thông tư hướng dẫn về việc lắp đặt và sử dụng các thiết bị giám sát, bao gồm các thiết bị đo vận tốc cập tàu trên cầu cảng.
- Quy định của các Cảng vụ Hàng hải: Uy định cụ thể riêng về việc lắp đặt và sử dụng thiết bị đo vận tốc cập cầu.
– Quy định tính vận tốc cập tàu trên cầu cảng quốc tế
- Tổ chức hàng hải Quốc tế (IMO):
+ SOLAS (Safety of Life at Sea): Yêu cầu các tàu và cảng phải tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn nhất định, bao gồm cả việc giám sát và kiểm soát quá trình cập tàu trên cầu cảng.
+ ISPS Code (International Ship and Port Facility Security Code): yêu cầu về an ninh cho các cơ sở cảng và tàu, bao gồm cả việc theo dõi và giám sát quá trình cập cầu - ISO Standards (ISO 19901-1): Đưa ra các yêu cầu và hướng dẫn về lắp đặt thiết bị đo lường và giám sát trong môi trường biển, bao gồm các hệ thống đo vận tốc.
Vấn đề tính vận tốc cập tàu trên cầu cảng đã được đề cập cụ thể trong các quy định.
Hy vọng rằng, thông qua những thông tin trên, Đất Hợp đã giúp bạn đọc hiểu thêm về vận tốc cập tàu trên cầu cảng. Ngoài ra, để được tư vấn chi tiết về các thiết bị cho tàu thuyền cũng như thiết bị thủy đạc, hãy liên hệ ngay đến HOTLINE 0903 825 125 ngay hôm nay!
>>> Xem thêm: Bản đồ cảng biển và tiêu chí phân loại cảng biển Việt Nam
