Thiết bị tự động nhận dạng AIS đã ngày càng trở nên phổ biến và quan trọng đối với hoạt dộng lưu thông hàng hải. Tuy nhiên, khi sử dụng, thiết bị tự động nhận dạng AIS có thể bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố nhất định. Hãy cùng Đất Hợp tìm hiểu về các yếu tố mà có thể gây ảnh hưởng đến thiết bị tự động nhận dạng AIS trong bài viết dưới đây!
Thiết bị thu phát sóng VHF ảnh hưởng đến dãy băng tần cho thiết bị tự động nhận dạng AIS
Các thiết bị thu phát sóng VHF có thể ảnh hưởng đến dãy băng tần dành riêng cho các thiết bị tự động nhận dạng AIS. AIS là một hệ thống quan trọng được sử dụng trong ngành hàng hải để trao đổi thông tin về vị trí và các thông tin khác của tàu biển, giúp tăng cường an toàn và hiệu quả trong điều hướng và giám sát giao thông biển. Theo các nguồn thông tin từ kết quả tìm kiếm, việc sử dụng thêm các kênh AIS đã tạo ra nhu cầu cho các kênh AIS bổ sung.
Sử dụng băng tần VHF hàng hải (Phụ lục Quy định Radio Quốc tế 18), AIS có thể phát sóng dữ liệu đến các tàu trong phạm vi của đơn vị AIS. AIS cũng có thể truyền tin nhắn được định hướng.
Các thiết bị tự động nhận dạng AIS tương tác với nhau.
Hệ thống GMDSS (Hệ thống An toàn và Cứu hộ Hàng hải Toàn cầu) là một bộ quy trình an toàn, tần số, loại thiết bị, và giao thức truyền thông được thống nhất quốc tế, phát triển thông qua sự hợp tác giữa Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) và Liên minh Viễn thông Quốc tế (ITU) từ giữa những năm 1970.
Hệ thống này hoạt động sử dụng công nghệ radio trên cạn và vệ tinh, làm cho việc cứu hộ người và tàu bị nạn trở nên dễ dàng hơn.
Các hướng dẫn về việc xác định sử dụng kênh VHF dành cho băng tần hàng hải quốc gia chỉ ra rằng việc sử dụng không được ảnh hưởng đến các kênh 25 kHz hiện tại của Phụ lục về an toàn và cứu hộ hàng hải di động, hệ thống nhận dạng tự động (AIS), và tần số trao đổi dữ liệu, đặc biệt là các kênh 06, 13, 15, 16, 17, 70, AIS 1 và AIS 2, cũng như các đặc tính kỹ thuật được quy định trong Khuyến nghị ITU-R M.489-2 cho những kênh này.
Thiết bị tự động nhận dạng AIS có thể ảnh hưởng bởi tín hiệu GPS
Ngoài ra, các thiết bị tự động nhận dạng AIS đồng thời sử dụng tín hiệu từ hệ thống định vị GPS để tính toán vị trí của phương tiện, đưa nội dung này vào các bản tin của tín hiệu AIS.
Tín hiệu GPS bị phá hoặc nhiễu có thể gây ra nhiều vấn đề cho các thiết bị tự động nhận dạng AIS (Automatic Identification System), là hệ thống quan trọng dùng trong việc nhận dạng và theo dõi tàu thuyền. Khi tín hiệu GPS không ổn định hoặc bị gián đoạn, độ chính xác của thông tin vị trí và hướng di chuyển của tàu thuyền có thể bị ảnh hưởng, dẫn đến khó khăn trong việc điều hướng và tránh va chạm.
Tín hiệu GPS bị giả mạo khiến phương tiện tính toán sai vị trí.
Ngoài ra, việc phá tín hiệu GPS còn có thể gây ra các vấn đề về an toàn hàng hải, khiến cho việc cứu hộ cứu nạn trở nên phức tạp hơn. Để khắc phục và giảm thiểu rủi ro, việc sử dụng các biện pháp bảo vệ tín hiệu GPS và cải thiện chất lượng tín hiệu như sử dụng anten GPS chất lượng cao, kiểm tra và cập nhật phần mềm thiết bị GPS, và di chuyển đến vị trí có ít vật cản hơn là rất quan trọng.
Do đó, việc nghiên cứu và phát triển các thiết bị thu phát sóng VHF cần phải tính đến sự tương thích và không gây nhiễu đến hệ thống AIS, đảm bảo rằng các thông tin quan trọng về an toàn hàng hải có thể được truyền đạt một cách tin cậy và hiệu quả. Điều này đòi hỏi sự hiểu biết sâu rộng về cả kỹ thuật truyền thông VHF và các quy định quốc tế liên quan đến việc sử dụng băng tần.
Đồng thời, việc theo dõi và cập nhật các kết quả từ các hội nghị như Hội nghị Vô tuyến Thế giới (WRC) cũng là yếu tố quan trọng để đảm bảo tính tương thích và hiệu quả của hệ thống AIS trong bối cảnh công nghệ truyền thông hàng hải hiện đại.
Hy vọng rằng qua bài viết trên có thể giúp bạn hiếu thêm về thiết bị tự động nhận dạng AIS và một số yếu tố có thấy gây ảnh hưởng đến hoạt động của thiết bị. Ngoài ra, nếu có nhu cầu tư vấn về thiết bị tự động nhận dạng AIS, hãy liên hệ ngay đến HOTLINE 0903 825 125 để được hỗ trợ thông tin nhanh nhất!
>>> Xem thêm: Loại tàu nào cần phải trang bị AIS?
